Ford tem outra picape acessível em andamento
Enquanto estamos ansiosamente esperando pelo Fathom para chegar aos EUA, a Ford confirmou que tem mais uma caminhonete acessível na manga. Durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da montadora, o CEO Jim Farley mencionou que outra pickup está chegando e será diferente tanto do Maverick quanto do Fathom.
Mas não tenha muitas esperanças ainda. Este caminhão específico está sendo desenvolvido para os mercados internacionais e não para os Estados Unidos. A Ford pretende expandir a sua presença em segmentos de picapes mais acessíveis, especialmente à medida que os fabricantes chineses continuam a introduzir camiões com preços competitivos em mercados fora do seu país de origem.
O próximo modelo será uma picape de médio porte, posicionando-a abaixo o Ford Ranger em termos de custos de produção. Também dá à Ford outra opção para compradores que desejam um caminhão, mas não necessariamente querem gastar tanto quanto gastariam em uma das placas de identificação estabelecidas da marca.
Cole Attisha/Autoblog
Ford promete custos de produção mais baixos que os da Ranger
Farley confirmou que a nova picape está prevista para ser lançada no próximo ano, embora não tenha informado uma data exata nem identificado os mercados que a receberão primeiro.
“Além de fortalecer nossas melhores franquias, estamos abrindo novos caminhos para crescer com preços mais acessíveis. No próximo ano, lançaremos nossa picape média acessível para os mercados internacionais”, disse Farley.
A Ford ainda mantém em segredo a maioria das especificações e detalhes de design do caminhão. No entanto, Farley partilhou um detalhe interessante sobre o seu desenvolvimento: espera-se que os custos do material base sejam 20% inferiores aos do Ranger atual.
“Esperamos que o custo do material base para este camião seja 20% inferior ao da Ranger actual. Tal como a Maverick fez nos EUA, este camião foi concebido para trazer novos clientes para a linha de camiões da Ford a nível internacional, com uma estrutura de custos que nos permite competir, neste caso, com os chineses”, acrescentou Farley.
Essa parte vale a pena olhar duas vezes. As montadoras chinesas estão inundando os mercados globais com picapes baratas e repletas de tecnologia moderna, às vezes até eletrificadas. A Ford sabe claramente que não pode simplesmente encolher o Ranger e encerrar o dia se quiser acompanhar.
Cole Attisha/Autoblog
Poderia obter um trem de força híbrido plug-in?
A Ford não revelou o que impulsionará sua próxima picape acessível, mas há algumas possibilidades que vale a pena considerar. Os fabricantes chineses têm cada vez mais voltado para sistemas híbridos plug-in para seus caminhões de médio porte, oferecendo aos compradores uma combinação de capacidade de direção elétrica e flexibilidade de motor convencional.
A Ford poderia explorar uma abordagem semelhante, especialmente ao tentar tornar o novo modelo competitivo nos mercados internacionais. No entanto, não há confirmação de que o caminhão receberá um trem de força híbrido plug-in.
Só porque os materiais básicos são 20% mais baratos não significa que o preço de etiqueta cairá na mesma proporção. Mas mostra o objetivo da Ford de um ponto de entrada mais amigável para a carteira, talvez até o suficiente para ir frente a frente com a concorrência chinesa.
Por enquanto, teremos que esperar por mais detalhes sobre sua plataforma, trem de força e mercados pretendidos. O que está claro é que a Ford quer outro camião acessível na sua linha global e vê uma oportunidade para atrair compradores que de outra forma poderiam considerar uma alternativa chinesa.
Jettour
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