O próprio sistema híbrido da Mazda pode expandir-se para além do CX-5
A Mazda está a preparar-se para assumir um papel mais importante no desenvolvimento híbrido, com o seu próximo CX-5 Híbrido servindo como a primeira aplicação de um novo trem de força desenvolvido internamente. O último Relatório Integrado 2026 da empresa também aponta para a possibilidade de estender elementos deste sistema aos seus SUVs maiores, potencialmente dando ao CX-60, CX-70, CX-80 e CX-90 outra opção de eletrificação.
A mudança marcaria uma mudança na abordagem da Mazda aos híbridos. O CX-50 Hybrid vendido na América do Norte utiliza o sistema híbrido da Toyota, enquanto o próximo CX-5 deverá combinar a tecnologia própria da Mazda com o seu mais recente motor a gasolina.
A Mazda não confirmou qual grande SUV receberá o sistema primeiro ou quando ele poderá chegar. Mesmo assim, a perspectiva é notável à medida que a empresa trabalha para melhorar a competitividade de seus modelos maiores. Relatórios anteriores discutiram mudanças planejadas para o CX-70 e CX-90 após vendas mais fracas, fazendo com que valesse a pena observar uma estratégia híbrida mais ampla.
Mazda
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Skyactiv-Z lidera os planos híbridos da Mazda para 2027
A Mazda planeia introduzir o seu sistema híbrido proprietário no CX-5 em 2027, combinando-o com o novo motor a gasolina Skyactiv-Z de quatro cilindros e 2,5 litros. O motor foi concebido para melhorar a eficiência da combustão, mantendo ao mesmo tempo o desempenho de condução e cumprindo requisitos de emissões cada vez mais rigorosos.
A Mazda diz que a combinação deve proporcionar mais do que menor consumo de combustível. Seu objetivo declarado é fornecer operação silenciosa e suave em direção urbana, forte desempenho em velocidades de rodovia e dirigibilidade responsiva em estradas sinuosas.
A empresa também está explorando se os elementos do sistema híbrido podem ser adaptados para sua linha de produtos de grande porte. Isso não confirma que todos os quatro SUVs receberão a mesma configuração, mas sugere que a Mazda quer desenvolver a sua própria tecnologia em vez de depender exclusivamente de fornecedores externos.
O momento aqui é muito importante. A Mazda reconheceu a necessidade de fazer alterações em sua recente estratégia de grandes modelosembora o relatório não especifique quando quaisquer versões híbridas poderão aparecer.
Jared Rosenholtz/Autoblog
A estratégia EV da Mazda continua ao lado dos híbridos
Os híbridos são apenas uma peça do puzzle da eletrificação da Mazda. O verdadeiro impulso EV está definido para 2028 a 2030, após um período de aquecimento que vai até 2027.
A Mazda confirmou que está a desenvolver uma plataforma EV dedicada para esta próxima fase, enquanto continuando a trabalhar com parceiros em outros modelos elétricos. Sua joint venture com a Changan já produziu veículos incluindo o EZ-6, EZ-60, também conhecido como Mazda6e e CX-6e. A Mazda também está a considerar o terceiro e o quarto modelos no âmbito da parceria, embora nenhum deles tenha sido confirmado para produção.
Por enquanto, a estratégia da Mazda é oferecer diferentes motorizações de acordo com a procura regional, em vez de avançar inteiramente para veículos eléctricos a bateria de uma só vez. Se o seu sistema híbrido interno eventualmente chegar aos SUVs maiores, isso daria à montadora outra maneira de melhorar a eficiência, mantendo ao mesmo tempo as características de direção que deseja que seus veículos ofereçam.
Mazda 6e
Earl Lee/Autoblog
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