Ao longo dos anos, vimos uma série de trocas de motores interessantes em MX-5s. transformou o roadster peso-mosca em um foguetee conversões ainda mais insanas . É claro que também houve exemplos de troca rotativa, e não ficaríamos muito surpresos se alguém construísse um diesel.
Na verdade, o MX-5 tem sido uma ótima tela em branco para quem quer ir rápido. Embora enfatize o manuseio e a dinâmica em vez da velocidade total, isso nunca impediu ninguém de dar mais força ao roadster. Seu peso leve também significa que não é preciso muito para fazê-lo voar.
Dino Dalle Carbonare/YouTube
Mas no mundo das trocas de motores, a única limitação seria a imaginação e o orçamento. Por exemplo, alguém trocou um V8 por um MX-5 de primeira geração. Embora isso não pareça inovador por si só, o fabricante do referido motor V8 será interessante.
Em vez de algo como um LS ou Coyote, a Daddy Motors Works do Japão optou por um V8 de origem italiana. Sob o capô deste Miata em particular está um motor Tipo F131 V8. Quem conhece os carros italianos conhece esse motor, mas para o cidadão comum, é mais conhecido como aquele que movia a Ferrari 360. Justamente quando você pensava que já tinha visto de tudo.
Daddy Motor Works é uma loja no Japão que fez construções espetaculares ao longo dos anos. É especializada em trocas combinadas que combinam alguns dos motores mais improváveis em muitos carros diferentes. O homem por trás da loja, e quem faz isso acontecer, é Kunihiro Oto, e a história de como essa construção surgiu é divertida, para dizer o mínimo.
Falando com Dino Dalle Carbonare, Oto-san disse que o proprietário do Miata que encomendou a construção inicialmente queria uma troca do Mazda V6. No entanto, havia uma fila para a construção do V6, então eles lançaram outros motores, incluindo um NSX V6 e, claro, um LS. Quando o proprietário sugeriu uma Ferrari V8, algo deu certo e aqui estamos hoje.
O motor aparentemente veio de um 360 que sofreu um acidente. Compramos no Yahoo Auctions e a construção estava definitivamente em andamento. É claro que tudo foi um desafio, mas o resultado é um carro verdadeiramente único e que o mundo provavelmente nunca viu antes.
Dino Dalle Carbonare/YouTube
Definitivamente não se parece com nenhum outro Miata que já ouvimos, e temos certeza de que soa ainda melhor pessoalmente. Mas são os puxões que são um puro deleite auditivo. Carbonare chamou isso de “intoxicante” e o carro em si responde maravilhosamente. Curiosamente, o F131 é aparentemente apenas 66 libras mais pesado que um motor Miata padrão.
Não sabemos quanta potência ele produz, mas uma Ferrari 360 Modena normal produzia 395 cv e 275 lb-ft. Os tempos de aceleração são certamente rápidos, mas a experiência aqui é o fator muito mais importante. Também é um manual e também não é de Modena. Em vez disso, ele muda com uma unidade de seis velocidades de um GR86. E se você não percebeu, é um Miata de segunda geração com frente de primeira geração e capô direto de um Subaru WRX.
A suspensão também recebe muitas vantagens, junto com um escapamento personalizado, um interior personalizado e acabamento de alto nível. What a build, indeed.
Dino Dalle Carbonare/YouTube
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