Um dos maiores sedãs esportivos de todos os tempos
Se você fizer uma lista dos melhores sedãs de alto desempenho, inevitavelmente aparecerão carros como o BMW M3, independentemente da geração. A questão é que existem muito mais quatro portas de excelente desempenho por aí, e dizemos que o Giulia Quadrifoglio merece estar lá.
E o que há para não gostar no Alfa Romeo? Ele tem um motor derivado da Ferrari embrulhado em um pacote de sedã, tornando-o efetivamente um Lancia moderno. Tópico 8.32. A diferença é que o Giulia Quadrifoglio tem tração traseira, para que você possa obter uma verdadeira ação traseira. Também ajuda o fato de seu chassi ser genuinamente bem equilibrado e a direção ser maravilhosamente comunicativa.
Alfa Romeo
Uma base sólida
O Giulia Quadrifoglio é um excelente automóvel para condutores, por isso não é surpresa que a sua plataforma tenha sido utilizada em construções bastante especiais ao longo dos anos. Um exemplo recente é o 55-SGT que transformou o Giulia em uma homenagem ao 155 DTM dos anos 90. Até a Alfa Romeo se divertiu com a plataforma ao construir o Giulia SWB Zagato como único para um cliente muito especial.
Agora, outro fabricante de carrocerias quer transformar o sedã esportivo em algo completamente diferente. O nome do construtor de carroçarias é Castagna Milano e estima-se que possa construir um roadster a partir do Giulia Quadrifoglio.
Veja esta postagem no Instagram
O Plano
Castagna Milano existe há quase 180 anos, evoluindo da construção de carruagens puxadas por cavalos para carros. Veículos sob medida não são estranhos, então construir um roadster a partir de um sedã está dentro da responsabilidade da empresa. O carro único ainda não tem nome, mas deverá ser revelado oportunamente.
Dito isto, Castagna Milano precisa de um apoiador para fazer o projeto avançar. O que você está vendo não é o produto final, mas uma renderização 3D de como seria se a construção pudesse prosseguir. Mas enquanto esperamos que isso aconteça, o construtor de carroçarias apresentou alguns detalhes do carro.
Sua planta será baseada em um Giulia, mas a carroceria na parte superior será completamente diferente. A distância entre o painel e o eixo foi ampliada em quase 13 polegadas, empurrando os bancos dianteiros para mais perto das rodas traseiras. O design é personalizado, com capota flexível para uma verdadeira vibração clássica. Quanto ao motor, é o mesmo V6 biturbo de 2,9 litros derivado da Ferrari, então esperamos pelo menos 505 cv e 443 lb-pés de torque. Tudo o que precisamos agora é de alguém que financie este projeto único para que ele possa pegar a estrada.
Castanha Milão/Instagram
Castanha Milão/Instagram
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
Compartilhe esta publicação
Ajude a levar esta informação adiante — publique no seu perfil.