Toyota Austrália diz que a escassez de oferta que afeta alguns de seus modelos mais vendidos está por trás da queda nas vendas de 2026.
A gigante japonesa registrou 76.017 entregas até o final de maio, uma queda de 24,6% em relação ao mesmo período do ano passado. Como resultado, a sua quota total de mercado de automóveis novos caiu de 20,7% para 16,0%.
O vice-presidente de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Austrália, John Pappas, diz que a desaceleração era esperada, com oferta limitada do HiLux e RAV4 – seus dois modelos mais vendidos – prejudicando o resultado acumulado do ano.
“Quando saímos do ano passado, sabíamos que iríamos começar este ano em forte declínio em relação ao ponto em que estávamos na mesma época do ano passado”, explicou Pappas.
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“Não tivemos uma produção completa da HiLux no primeiro trimestre deste ano. Então íamos lançar o novo RAV4 em agosto do ano passado, mas por vários motivos tivemos que adiar o lançamento para abril de 2026.
“Eles são nossos dois modelos mais vendidos, então sabíamos que no primeiro trimestre, e até mesmo em maio, cairíamos principalmente por causa dessas duas linhas de veículos, e foi exatamente isso que aconteceu.
“Esta tem sido predominantemente uma questão relacionada à produção e ao estoque.”
Para fins de contexto, as vendas do RAV4 caíram 47,1% no acumulado do ano, enquanto as entregas do HiLux caíram 13,2%.
Apesar de um início de ano lento, a Toyota Austrália ainda espera atingir 230.000 entregas até o final de 2026, o que a deixaria 4,1% abaixo do resultado do ano passado.
“Temos seis meses muito grandes pela frente para podermos nos preparar para entregar um resultado final de 230 mil”, explicou Pappas.
“Será um recorde histórico em um período de seis meses para nós.”
Para conseguir isso, o braço local da montadora garantiu duas remessas adicionais, totalizando 30 mil veículos, reforçando a oferta para atender à alta demanda que contribuiu para tempos de espera que variam de três a seis meses para seus modelos mais vendidos.
“Não determinamos a produção global”, disse Pappas.
“Obviamente, estamos tentando obter nossa alocação e temos comunicado aos nossos colegas da TMC (Toyota Motor Corporation) no Japão sobre nossos tempos de espera, tentando ter certeza de que podemos demonstrar claramente nosso nível de demanda, a fim de tentar recuperar o atraso do ponto de vista da produção”.
“A TMC tem conseguido nos apoiar com produção extra para a Austrália… mas é difícil para a TMC conseguir atender toda a demanda global.”
Além deste ano, a Toyota espera que as vendas se estabilizem em 2027, à medida que continua a resistir à pressão das marcas chinesas desafiadoras e aos ventos contrários mais amplos da indústria.
“Espero que no próximo ano continuemos a ter um volume muito sustentável e o nosso plano é sempre ter crescimento”, concluiu Pappas.
A Toyota tem estado no topo das paradas de vendas australianas todos os anos desde 2003 e, em 2024, estabeleceu um recorde histórico de vendas de 241.296 veículos – mais que o dobro do volume da segunda colocada Ford.
Globalmente, a Toyota reduziu suas metas de produção devido ao conflito no Médio Oriente, que resultou em preços mais elevados dos combustíveis e numa procura mais fraca pelos seus veículos.
Meio de comunicação de negócios Nikkei Ásia informou em maio que a Toyota disse aos fornecedores que reduzirá a produção em aproximadamente 83.000 veículos até novembro, afetando predominantemente os mercados do Oriente Médio.
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