A história do cupê colorido da Peugeot
Os cupês diminuíram muito ao longo dos anos. Simplificando, o dinheiro não está mais nesses carros, e os pequenos números de vendas que eles geram não são um grande incentivo para que as montadoras se preocupem em construí-los. Ainda assim, há um vôo ocasional de fantasia que eventualmente chega aos showrooms, mas na maioria das vezes, os conceitos de cupê permanecem, bem, conceitos.
Embora a Peugeot não tenha presença na América do Norte, por mais que tente, a montadora francesa lançou carros genuinamente excelentes ao longo dos anos. Seus cupês, em particular, têm sido atraentes, e não apenas sedãs com as portas traseiras removidas. As versões cupê do 304, 404, 504 e 406 vêm à mente, a maioria das quais projetada pela Pininfarina. Seu último cupê de produção foi o RCZ, que foi produzido de 2009 a 2015. Embora não fosse particularmente alucinante de dirigir, certamente tinha uma aparência distinta.
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RCZ leva dois
Já se passou mais de uma década desde que o último RCZ saiu da linha de montagem da Peugeot. A empresa criou um conceito de cupê há alguns anos com o e-Legend, mas nunca chegou à produção. Agora está tentando novamente com o RCZ Vision, e parece que a Peugeot está mais séria em construí-lo.
Embora não haja confirmação da produção, algumas pistas tornam provável que uma versão de estrada seja feita. O conceito baseia-se na plataforma STLA One da Stellantis, que deverá ser usada em outros modelos sob a asa da Stellantis. Como a Peugeot também é uma das principais marcas nas quais o conglomerado está investindo mais recursos, uma versão showroom do RCZ Vision pode servir como uma prova de conceito que poderá ser adquirida em breve.
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Destaques do conceito
A Peugeot afirma usar uma arquitetura de 1.000 V, permitindo carregamento rápido de 10 a 80% em apenas 10 minutos. O tamanho da bateria não foi mencionado, mas possui uma bateria de estado sólido desenvolvida com Factorial Energy. O alcance é estimado em 373 milhas com uma única carga completa. Quanto à potência, é avaliada em 500 cv, o que é muito mais do que o modelo RCZ mais potente fabricado há mais de uma década.
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O seu interior é algo que vale a pena falar, principalmente porque a Peugeot quer implementar o máximo de coisas vistas no interior nos modelos de produção reais. Parece incrível, mas você ficará satisfeito em ver controles físicos reais, em vez de tudo ser controlado por uma tela. Se a Peugeot quiser colocar isso nos seus carros em breve, então aprovamos fortemente essa decisão. Há também o volante ‘Hypersquare’ que deverá chegar a outros carros Peugeot já no próximo ano.
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Fiel ao Original?
Quando o RCZ original foi lançado, há 17 anos, tinha um design chocante que quase não mudava em relação ao conceito. O RCZ Vision segue muitas sugestões do carro mais antigo, nomeadamente o teto em forma de bolha de vidro e o nariz curto. A traseira alongada é outra referência ao passado.
O que difere são as luzes, que fazem parte da nova linguagem de design da Peugeot, Feline Future. As luzes dianteiras e traseiras consistem, cada uma, em três barras de luz, criando uma ilusão 3D bastante interessante. Estacione lado a lado com o modelo 2009 e você verá que a linhagem é clara, mas modernizada.
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Quanto ao resto do carro, ele possui muita tecnologia ‘by-wire’. A direção, os freios e o trem de força são todos feitos sem conexões físicas, e a Peugeot e a Stellantis como um todo gostariam de incluir isso na maioria (se não em todos) de seus produtos futuros. Embora seja improvável que vejamos a Peugeot de volta à América tão cedo, algumas das tecnologias mostradas aqui podem eventualmente chegar a um modelo Jeep, Chrysler ou Ram.
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