Peugeot RCZR | Identificado

Se ofuscado um pouco por o E-T16o regresso do Peugeot RCZ sob a forma do conceito Vision foi realmente muito bem-vindo. Deus sabe que precisamos de mais cupês no mundo, e definitivamente do tipo acessível e elegante. A Peugeot está naturalmente evasiva no momento – e não fabricará um motor de duas portas de 500 cv tão cedo – mas já fez um conceito RCZ antes de uma versão de produção. Então há esperança…

O primeiro foi sem dúvida popular. Talvez não fosse o melhor cupê do mundo para dirigir – e as zombarias do Aldi TT eram cruéis – mas era elegante, rápido e com preços atraentes. Então compramos muitos deles aqui, a combinação de glamour e valor difícil de ignorar. Você não seria contra algo semelhante acontecer uma segunda vez.

O R foi quando o RCZ veio muito, muito bom, no entanto. As expectativas não eram exatamente altas quando o projeto foi anunciado, porque a Peugeot não era um carro digno de nota para os jovens. Mas colocou todo o poder de engenharia da Peugeot Sport por trás do carro-chefe, com pistas mais largas, nova suspensão, enormes freios Alcon e um diferencial de deslizamento limitado padrão. Muitas das características que caracterizaram os excelentes Peugeots que se seguiram – pense no 208 GTI Peugeot Sport e no 308 GTI – foram introduzidas aqui. Também era formidavelmente rápido, com 270 cv do que era na época o 1.6 mais potente do mundo: pistões Mahle forjados, novas hastes, um turbo e intercooler maiores, além de um sistema de escapamento totalmente revisado, deram ao pequeno quatro cilindros a potência e o som para corresponder ao seu status de carro-chefe.

Junte tudo isso e o R será extremamente divertido, firme e focado (e rápido) de uma forma que o RCZ padrão e desleixado nunca poderia ser. Talvez não fosse tão nítido quanto o Renaultsport Meganes da época, embora o fato de o Peugeot poder se destacar nessas comparações indicasse a transformação do R.

Então, obviamente, quase nenhum foi vendido. Por £ 32 mil, o R parecia caro (já faz um tempo), levando o RCZ para o território do cupê com tração traseira (pense no 370Z) e ao mesmo tempo sem a praticidade de um hot hatch tradicional com tração dianteira. Sem dúvida, alguns também não gostaram do emblema da Peugeot – foi uma perda.

O caso é muito mais fácil de defender para o R atualmente. Porque ele ainda dirigirá muito bem e, sem dúvida, terá uma aparência fabulosa, mas agora também possui uma raridade clássica moderna – além de um preço abaixo de £ 10 mil – a seu favor. Qualquer futuro RCZ terá uma perspectiva muito diferente deste, um foguete turbo de 1.280 kg somente manual. Este em particular parece especialmente bom, na cor de lançamento Moroccan Red com 11 serviços e um novo cambelt em seu nome. Mesmo os assentos escandalosamente reforçados resistiram muito bem a 75 mil. Certifique-se de que os freios estejam em boas condições – eles são caros para substituir – e não espere um interior de qualidade TT. Mas espere se divertir o suficiente para não se importar realmente.

ESPECIFICAÇÃO | PEUGEOT RCZR

Motor: 1.598 cc, 4 cilindros turboalimentados
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração dianteira, diferencial de deslizamento limitado
Potência (CV): 270 a 6.000 rpm
Torque (lb pés): 243@1.900-5.500 rpm
MPG: 44,8 (NEDC combinado)
CO2: 145g/km
Primeiro registrado: 2015
Quilometragem registrada: 74.000
Preço novo: £ 31.995
Seu para: £ 9.000

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