O GR GT3 fará sua estreia competitiva neste fim de semana, juntando-se ao grid para as duas últimas corridas da temporada de 2026 da principal série de corridas do Japão, Super GT.
Um gêmeo do Supercarro GR GT revelado no final de 2025, o GR GT3 é o novo piloto dedicado da Toyota para competição global, substituindo o antigo Lexus RC F GT3 que ostenta a bandeira da marca japonesa desde sua estreia em 2014.
O carro está planejado para competir nos principais campeonatos internacionais de GT3 sob várias equipes de clientes afiliadas à Toyota ao longo de 2027, incluindo a infame corrida de resistência 24 Horas de Nürburgring da Alemanha, com o evento deste fim de semana sendo a primeira vez que ele chega à pista com raiva.
A forte Rookie Racing do Super GT – de propriedade do presidente da Toyota, Akio Toyoda – apresentará o GR GT3 Concept oficial na diversificada classe GT300 da competição para o último fim de semana de corrida de 2026, que acontecerá no circuito de corridas de Motegi em duas corridas de 250 km.
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O GR GT3 substituirá o antigo Mercedes-AMG GT3 da Rookie Racing neste fim de semana, que competiu em todas as outras corridas do Super GT até agora nesta temporada. Ele funcionará junto com o existente da equipe GR Supra entrada na classe GT500 mais rápida.
Embora os carros GT500 tenham regulamentações rígidas sobre motores, chassis e aerodinâmica, a classe GT300 é mais aberta. É onde equipes como a Subaru competem com um motor de seis cilindros BRZ contra vários motores V8 GR86 e pilotos GT3 dedicados como o Ferrari 296, Nissan GT-R Nismo, Lamborghini Huracán, Lexus RCFe Porsche 911entre outros.
Embora as especificações finais do GR GT3 Concept deste fim de semana ainda não tenham sido anunciadas, espera-se que seja muito semelhante ao protótipo GR GT3 existente. O protótipo foi anunciado com um V8 biturbo de 4,0 litros, com potência e torque não revelados.
Ele difere do GR GT de estrada, que é movido por um sistema híbrido composto por um V8 biturbo 4.0L e um único motor elétrico. A Toyota confirmou que a versão híbrida tinha como meta o desenvolvimento de 650 cv (478 kW) de potência e 850 Nm de torque.
Segue-se a estreia do GR GT3 no automobilismo numerosos avistamentos dele testando em Nürburgring ao longo de 2026com o GR GT de estrada ainda previsto para ser vendido no Japão em 2027.
É importante ressaltar que nenhum dos carros usa o emblema da Toyota, já que se destinam a ser modelos halo para a marca de desempenho Gazoo Racing, que em breve será independente.
Até agora, os carros da marca GR têm sido geralmente carros de rua vendidos nos showrooms da Toyota, como o GR Yaris, GR CorollaGR86 e GR Supra. No entanto, a Toyota anunciou no ano passado que iria desmembrar a marca GR globalmente, com planos de estabelecer concessionárias independentes para seus modelos de desempenho.
A porta também foi deixada aberta para concessionárias GR dedicadas na Austrália, com o vice-presidente de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Austrália, John Pappas confirmando que uma “revisão estratégica” da estrutura de sua marca estava em andamento no início de 2026.
Protótipos GR GT3 (esquerda) e GR GT
Em qualquer caso, o GR GT é a demonstração mais explícita das ambições globais da marca japonesa no automobilismo até à data. Notavelmente, o supercarro halo foi projetado primeiro como um carro de corrida e depois como um carro de estrada, com até mesmo a equipe de design da Toyota excluída do processo de desenvolvimento até que a mecânica e a aerodinâmica subjacentes estivessem em vigor.
O GR GT e seu irmão GT3 também serão acompanhados por um modelo Lexus relacionado no futuro, até agora exibido apenas como o Conceito LFA. Apesar de ostentar a placa de identificação da lenda com motor V10, o novo LFA foi confirmado como modelo exclusivamente elétrico.
Com a estreia do GR GT3 no Super GT, a presença global da GR no automobilismo continua a se expandir. Já está envolvida no Campeonato Mundial de Rali (WRC) há algum tempo e anunciou recentemente o GR Celica se juntará ao GR Yaris existente em 2027enquanto a marca também é patrocinadora titular da equipe TGR Haas de Fórmula 1.
Na Austrália, a Toyota se tornou o fabricante mais recente a ingressar na série Supercars. Sua estreia em 2026 foi liderada pela icônica roupa Walkinshaw, com cinco GR Supras atualmente em competição.
Supercarros Toyota GR Supra no Grande Prêmio da Austrália de 2026
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