É a temporada SEMA novamente
À primeira vista, a Associação do Mercado de Equipamentos Especiais não parece muito, mas se você disser isso como SEMA, é aí que chama a atenção dos entusiastas. Por mais de 40 anos, o salão SEMA apresentou algumas das peças de reposição mais recentes, mas também apresentou algumas das melhores construções e se tornou uma plataforma para as montadoras relaxarem um pouco. Este ano não é exceção, é claro.
Um bom número de montadoras aderiram ao show. Nissan é um dos muitos e trouxe três builds para a ocasião. Há o Frontier Ronin Concept, o Armada Jungle Patrol Concept e o Pathfinder XE-V6 Concept. Há um bom número para cobrir, então começaremos com o Pathfinder.
Nissan
Uma homenagem ao D21
O Nissan Pathfinder mudou bastante ao longo dos anos. Começou como um SUV baseado em picape Hardbody nos anos 80, depois se tornou um monobloco nos anos 90 que ainda mantinha a suspensão do caminhão. Depois disso, ele voltou a ser um SUV baseado em caminhão na década de 2000, desta vez baseado no Frontier, e agora é um crossover.
O Pathfinder atual é uma escolha decente em sua classemas não o chamaríamos de off-roader de forma alguma. Claro, existe a Rock Creek Edition, mas o acabamento oferece mais tração em terrenos acidentados graças ao todo-o-terreno, e nada mais. Está muito longe do D21 de há mais de 40 anos, com um conjunto de prioridades completamente diferente.
Ainda assim, isso não impediu a Nissan de olhar para trás e construir um modelo especial e único. Chamado simplesmente de XE-V6, ele remete a um dos acabamentos ligeiramente inferiores do Pathfinder original. Embora isso pareça estranho, o XE-V6 era o acabamento prático que tinha conforto suficiente na época, mas ainda mantinha sua robustez por pouco dinheiro.
Nissan
O que foi feito com isso?
A mudança mais óbvia que foi feita é a suspensão. É um kit de elevação de quatro polegadas que é um trabalho personalizado, enquanto os espaçadores permitem que os pneus grossos para terrenos de lama saiam um pouco mais da carroceria. Os pára-choques dianteiro e traseiro também são personalizados, junto com os controles deslizantes de rocha.
Embora não seja mais um SUV baseado em quadro, o apelido XE-V6 ainda se aplica de alguma forma, já que o Pathfinder atual ainda possui um motor V6. Dito isto, ele foi deixado intacto, mas possui um protótipo de sistema de escapamento cat-back NISMO. Nenhuma construção off-road estaria completa sem os acessórios que o acompanham, portanto, há luzes de direção e um bagageiro de teto, além de um suporte para pneu sobressalente, guincho e proteção inferior da carroceria.
O XE-V6 original foi oferecido com um pacote gráfico, e é isso que esta versão do SEMA tenta capturar. Aqueles com idade suficiente para lembrar se lembrarão daqueles adesivos nas laterais de alguns Pathfinders, e a Nissan fez um bom trabalho ao trazê-los para a década de 2020.
Nissan
É legal e tudo, mas…
É muito legal que a Nissan encontre maneiras de introduzir conceitos mais divertidos, mas não podemos deixar de nos perguntar sobre o futuro Pathfinder baseado em Frontier que chegará em breve. Não estamos dizendo que esse conceito não seja legal, mas nossos cérebros imaginam um SUV ainda mais robusto e quadrado com essas atualizações instaladas.
Talvez seja uma prévia do que podemos esperar do Pathfinder e Xterra baseados em caminhão em termos de personalização. Dito isto, ainda faltam alguns anos para esses modelos, mas se a Nissan está despertando nosso apetite por esses SUVs já, considere-nos entusiasmados.
Nissan
Sobre o autor
Anton Andres é editor de notícias do Autoblog e jornalista automobilístico com mais de uma década de experiência nas Filipinas. Ele foi editor de recursos do Top Gear Filipinas de 2022 a 2025 e editor de recursos e testes de estrada do Autoindustriya.com.
Compartilhe esta publicação
Ajude a levar esta informação adiante — publique no seu perfil.