Os veículos elétricos de autonomia estendida (REEVs) fornecem atualmente aos EVs um impulso muito necessário, oferecendo aos compradores o meio-termo perfeito. Esses motores inteligentes permitem que pessoas com ansiedade de autonomia aproveitem os benefícios de dirigir um EV completo. Você obtém torque instantâneo e direção mais silenciosa, mas nunca precisa suar muito enquanto procura um carregador.
Porém, o problema é que, no final das contas, a bateria ainda é alimentada e carregada por um motor a gasolina. Embora algumas marcas como a Scout estejam fazendo um pivô rígido em relação a essas configurações, ainda questionamos sua confiabilidade no mundo real e emissões de longo prazo. O metanol oferece uma opção muito mais ecológica e o construtor de motores HORSE pode finalmente ter a resposta definitiva.
CAVALO
O trem de força HORSE D20
Apresentado pela primeira vez em Pequim, o HORSE D20 Metanol é um trem de força inovador projetado especificamente para atuar como fonte de energia de reserva para REEVs. Ao integrar um motor turboalimentado de quatro cilindros de 2,0 litros com eletrônica de potência e um gerador, o sistema produz até 141 cavalos de potência e pesa apenas 375 libras. Esta embalagem incrível rivaliza com a da própria marca V6 híbrido mais leve no mercado, queimando 100% de metanol em vez de gasolina para reduzir drasticamente as emissões.
O que diferencia o HORSE D20 é a sua capacidade de superar a fraqueza histórica do metanol: o clima gelado. Graças a um sistema de ignição de alta energia de 240mJ, este motor atinge queimas ultra-pobres e executa partidas a frio com metanol puro em temperaturas que caem para -31°F. O trem de força atinge uma incrível taxa de conversão de combustível em energia de 47%, o que significa que pode recarregar totalmente uma bateria EV de 40 kWh usando apenas 5,2 galões de combustível.
O ingrediente secreto está na nova arquitetura do gerador do sistema. Ele apresenta um revolucionário motor de fluxo axial “sem garfo” montado diretamente no virabrequim do motor. Ao contrário dos motores de fluxo radial padrão, este projeto empilha o rotor e o estator como discos. É 46% mais curto e possui densidade de potência volumétrica 63% maior. Alcançando 96,4% de eficiência elétrica e quase tão eficiente quanto o HORSE híbrido de próxima geração.
Cavalo W30 V6 Híbrido
Trem de força para cavalos
Os detalhes
Então, o que isso significa para o mercado americano? Embora BMW os ignoraos REEVs estão rapidamente se tornando o trampolim lógico para os consumidores dos EUA que hesitam em se tornar totalmente elétricos. As vastas rodovias da América e as temperaturas extremas do inverno expuseram há muito tempo as fraquezas dos veículos puramente elétricos a bateria. Um extensor de autonomia movido a metanol oferece uma solução incrivelmente pragmática, combinando a dinâmica de condução de um EV com zero penalidade de autonomia em climas frios.
Em última análise, o HORSE Powertrain provou que o motor de combustão interna está longe de estar morto; só precisava de uma dieta mais verde. Se os fabricantes de automóveis escalarem com sucesso a cadeia de abastecimento doméstica de metanol, este gerador REEV compacto poderá tornar-se o elo que faltava para colocar todos os condutores americanos confortavelmente ao volante de um veículo eléctrico.
Cavalo Powertrain X-Range C15 Direct Drive-3
Trem de força para cavalos