O Atto 8 MUNDO O SUV elétrico estreou no Salão Automóvel de Paris e servirá como o novo carro-chefe da marca chinesa na Europa quando for lançado lá no início do próximo ano.
Parece familiar? Isso porque o Atto 8 é uma versão EV do Leão-marinho 8 SUV grande híbrido plug-in (PHEV) já vendido na Austrália.
As principais especificações incluem até 651 km de autonomia com certificação WLTP a partir de sua bateria LFP ‘Blade’ de 115 kWh, e é o primeiro BYD na Europa a oferecer a capacidade de carregamento flash de 1500 kW da marca.
Isso significa que o Atto 8 pode ser carregado de 10 a 70 por cento “em apenas 5 minutos” e de 10 a 97 por cento em “apenas 9 minutos” – daí o slogan da empresa “pronto em 5, completo em 9, frio adicione 3”.
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Ato 8
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Leão-marinho 8
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O Atto 8/Sealion 8 totalmente elétrico estará disponível na Europa com motores elétricos de tração traseira ou integral com até 570kW de potência e 775Nm de torque no acabamento principal, ostentando um tempo reivindicado de 0-100km/h de apenas 4,6 segundos.
Para referência, o mais potente Sealion 8 DM-P PHEV produz 359 kW/675 Nm de seu sistema híbrido plug-in turbo-gasolina de 1,5 litros, citando um tempo de sprint de 0 a 100 km/h de 4,9 segundos.
Tal como acontece com a versão local PHEV, o Atto 8 oferece assentos em três filas, embora o modelo retratado nas imagens da imprensa europeia tenha um volante diferente das versões australianas.
Externamente, não há muita diferença entre os dois, a não ser o emblema BYD na porta traseira integrado à barra de luz LED – e iluminado.
A BYD afirma que planeja lançar 3.000 estações de carregamento Flash em toda a Europa até o final de 2027.
A tecnologia de carregamento ultrarrápido estreou na Europa com o Denza Z9 GT do braço premium da BYD, e o freio elétrico lançará a tecnologia na Austrália quando chegar aqui ainda este ano.
A primeira fase verá os três primeiros carregadores na Austrália, nas concessionárias Denza em Sydney, Melbourne e Adelaide, funcionando entre outubro e dezembro de 2026, após as primeiras entregas do Z9 GT.
A fase dois verá os carregadores expandirem-se para os concessionários BYD – e abertos a condutores de todas as marcas de veículos elétricos – e espera-se que a fase três inclua parcerias com fornecedores para expandir ainda mais a disponibilidade de carregamento rápido.
Especialista em carros entrou em contato com a BYD Austrália sobre as perspectivas locais para o Sealion 8 EV e está aguardando uma resposta.
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