BMW e Toyota quero mostrar ao mundo que há lugar para carros movidos a gás no futuro. Há alguns anos, a eletrificação parecia ser o único caminho realista para reduzir as emissões dos veículos. Embora a adopção de veículos eléctricos continue a crescer, muitos fabricantes de automóveis também estão a investir em tecnologias que poderão tornar os milhões de carros movidos a gasolina que já circulam significativamente mais limpos. É exactamente isso que a BMW, a Toyota, a Bosch e a empresa espanhola de energia Repsol esperam provar através de um novo teste no mundo real utilizando gasolina 100% renovável.
BMW e Toyota testam combustível renovável
A Toyota Motor Europe, o BMW Group, a Bosch e a Repsol lançaram um projeto piloto de seis meses em Espanha para avaliar se os veículos movidos a gasolina existentes podem funcionar exclusivamente com a gasolina renovável Nexa 95 da Repsol nas condições de condução quotidianas. O programa, que começou no início de julho, envolve uma frota de cerca de 20 Toyota, Lexus e veículos BMW. Ao contrário de muitos combustível alternativo projetos, isso não requer modificações no motor ou novas infraestruturas de reabastecimento; os carros abastecem nos postos de abastecimento públicos existentes da Repsol.
A BMW e a Toyota fizeram parceria em vários projetos ao longo dos anos, com o desenvolvimento conjunto Toyota Supra e BMW Z4 destacando-se como o exemplo mais conhecido. A Bosch está a fornecer o seu sistema “Digital Fuel Twin”, que regista e verifica o consumo de combustível combinando dados dos veículos, postos de combustível e transações com cartões de combustível. Segundo a empresa, a tecnologia traz “transparência digital total para toda a cadeia de valor do combustível”, ajudando a verificar se o combustível renovável está sendo utilizado durante o teste. Espanha foi selecionada porque a Repsol é atualmente o único fornecedor do país de gasolina 100% renovável nos postos públicos.
Por que o gás renovável é importante
As quatro empresas esperam que o projecto mostre que os combustíveis renováveis podem reduzir as emissões de gases com efeito de estufa sem forçar os condutores a substituir os seus veículos existentes. A Toyota diz que o piloto pretende demonstrar que os combustíveis renováveis podem complementar a eletrificação em vez de competir com ela, com os dados a serem eventualmente partilhados com os decisores políticos europeus à medida que prosseguem as discussões em torno de futuras regulamentações de emissões.
Enfrentando incerto Demanda de veículos elétricosos principais fabricantes de automóveis estão cada vez mais a distribuir os seus investimentos por veículos eléctricos a bateria, hidrogênio e combustíveis sintéticos em vez de depender de uma única tecnologia. A BMW certamente não abandonará os motores de combustão tão cedo. A empresa está confirmada para trazer uma próxima geração M3 movido a gasolina ao lado de um versão totalmente elétrica e modelos híbridos plug-in, reforçando a sua estratégia de longa data de neutralidade tecnológica.
Montadoras buscam neutralidade de carbono
Toyota
Toyota e BMW não são os únicos fabricantes que buscam a neutralidade de carbono. Mazda delineou uma estratégia que combina combustíveis neutros em carbono com tecnologia que captura CO2 enquanto você dirige. Fordtambém reafirmou a sua ambição de se tornar neutro em carbono até 2050.
A Toyota, por sua vez, continua a investir pesadamente em veículos híbridos, a hidrogênio e elétricos a bateria. Esta abordagem equilibrada parece estar a dar frutos. As vendas de EV da montadora nos Estados Unidos mais que dobrou este ano, mostrando que os compradores americanos estão adotando Toyotas totalmente elétricos junto com a linha híbrida tradicional da marca.
BMW também está aproveitando forte impulsosuperando confortavelmente Audi globalmente, continuando a investir em múltiplas tecnologias de powertrain. Ainda não se sabe se a gasolina renovável se tornará uma solução convencional, mas este projecto-piloto poderá fornecer provas valiosas de que uma combustão mais limpa é hoje possível utilizando os carros e a infra-estrutura de abastecimento já existentes.