Esgotando todas as opções
Toyotaa abordagem da Mobilidade Sustentável tem sido comedida e pragmática; embora o mundo tenha se aprofundado nos veículos elétricos, a gigante automobilística japonesa optou por explorar todas as opções. Pioneiros na tecnologia Híbrida, também investiram fortemente em automóveis movidos a hidrogénio e são o único fabricante que ainda produz um Veículo Elétrico de Célula de Combustível (FCEV)o Toyota Mirai.
Sem ser dissuadida, a Toyota não está desistindo da tecnologia FCEV; na verdade, eles estão testando ainda mais por meio de seu programa de testes favorito, as corridas.
Grande plano do sistema BMW Toyota FCEV
2027 Toyota Hilux GR FCEV
A Toyota, sob o comando do franco (EV Skeptic) Akio Toyoda, sempre usou as corridas como uma nova forma de testar a tecnologia em seu esforço para produzir carros ainda melhores. O próprio Toyoda (também conhecido como Morizo) testa e pilota novos carros de corrida com tecnologia sustentável. Seu mais recente empreendimento é uma tarefa difícil, mas que certamente será acompanhada por todos.
Para a edição de 2027 do famoso rali Dakar, a Toyota colocará em campo um carro novo no Categoria Missão Futura Dakar 1000, uma aula para veículos e tecnologias experimentais. Apelidado de protótipo DKR GR FC Hilux, a principal característica do carro é o uso de Tecnologia FCEV como único meio de propulsão. Esta tecnologia não produz CO2 durante a condução e emite apenas água do tubo de escape como resultado do seu processo de “combustão”. O Dakar 2027 será a primeira vez que a marca combinará a sua tecnologia de hidrogénio e célula de combustível nas suas atividades de desporto motorizado.
Toyota
Testbed para o futuro
O rali Dakar é uma mistura de altas temperaturas, terreno acidentado e etapas longas, que, segundo a Toyota, é o campo de provas perfeito para a tecnologia de células de combustível. O projeto de testes se concentrará na redução do tamanho das células de combustível, no resfriamento ideal, na durabilidade e no gerenciamento de energia.
Todo o aprendizado obtido com a operação da célula de combustível Dakar Hilux em 2027 ajudará a Toyota a desenvolver ainda mais a tecnologia para aplicações futuras em automóveis de passageiros, caminhões, ônibus, trens, aplicações marítimas, carros de corrida e geradores de energia estacionários. Também fará parte dos testes o treinamento para os engenheiros envolvidos no projeto da corrida, que serão submetidos a situações de solução de problemas de alta pressão no local, que irão aprimorar suas habilidades e compreensão da tecnologia de células de combustível.
Rally – Rally Dakar – Etapa 8 – Al Duwadimi to Hail – Arábia Saudita – 15 de janeiro de 2024 Seth Quintero da Toyota Gazoo Racing e o co-piloto Dennis Zenz em ação durante a etapa 8